Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

* 6-04-2013, 03:10 * Viktor * Комментариев: Нет

Итак, усаживайтесь поудобнее! Сейчас я расскажу и покажу Вам значительную часть истории знаменитой торговой марки Lamborghini. Небольшие улочки виляют по ничем не примечательной итальянской деревушке, превращающейся ближе к центру в небольшой городок под названием Sant’Agata Bolognese, расположенный неподалеку от города Болонья. Значительную его часть занимает фабрика. Покружившись немного, мы находим желанный въезд на парковку. Современное фасадное здание построили явно совсем недавно, и обошлось эта реставрация концерну Volkswagen (именно ему принадлежит марка Lamborghini) ни много, ни мало в 25 миллионов американских долларов. Здесь располагаются офисы продаж, заводоуправление, бутик, в котором всего за 80 евро каждый желающий может приобрести плюшевого фирменного быка.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.
Раньше все самые ценные экспонаты скромненько ютились в каком-то из дальних уголков цеха. Оформленный в виде огромной витрины, музей дает возможность увидеть экспозицию прямо с улицы. Войти в музей можно всего за 11 евро, и еще 35 евро дают возможность пройти по фабрике, чтобы своими собственными глазами посмотреть, как ведется производство суперкаров. Это, безусловно, было бы безумно интересно, ведь здесь собирают не только моторы, но и узлы коробки передач, даже включая самоблокирующиеся дифференциалы. Стоит отметить, что сборка ведется только вручную, неспешно, со знанием дела. Однако, к сожалению, вход на фабрику, по неизвестным причинам, был закрыт с весны и до самого конца 2010 года, это и помешало нам посмотреть на производство этих уникальных автомобилей, неимоверно редкой в наши дни стопроцентно ручной сборки.

На небольшой площадке у входа, развлекая немногочисленных посетителей, красуется белоснежная.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.
Полюбовавшись на нее немного, заходим в музей. Удивление неимоверное возникает сразу, ведь в помещении нет никого… То есть совсем никого, даже кассира либо администратора. Именно поэтому мы начали свой осмотр, не оплатив входной билет и даже безо всякого разрешения. Музей включает всего два больших зала на первом и на втором этажах.

Первый зал вмещает исторически значимые автомобили марки, начиная с 1960 годов, на втором красуются прототипы и различные гоночные модификации.

На первом располагаются исторически значимые автомобили, начиная с 1960-х годов, а на втором - прототипы и гоночные модификации.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Косвенно к появлению самого первого суперкара под ныне знаменитой маркой Lamborghini, в те времена успешно выпускавшей тракторы, руку приложил сам Энцо Феррари. И этот факт подтверждает очень красивая история. В далеком 1962 году недовольный постоянными неполадками со сцеплением недавно купленной машине Ferrari 365 GT Ферручо Ламборгини явился к Энцо Феррари, чтобы внести конструктивное предложение по устранению проблем. На что Энцо Феррари ответил ему довольно резко, чтобы он не меша ему заниматься спортивными автомобилями, оставил его в покое и возвращался к своим собственным тракторам. После данного разговора обиженный Ламборгини поспешил домой, там он выпил стаканчик вина для того, чтобы успокоиться, и продал свой Ferrari в тот же самый день. Всего за один год после случившегося случая Ферручо основал собственный завод Lamborghini, на котором наладил производство модели Lamborghini 350 GTV и украсив эмблему намного превосходившим по своей агрессивности символ Феррари разъяренным быком.

Начинается выставка с самого первого серийного автомобиля из истории марки – автомобиля Lamborghini 350 GT, выпущенного в 1964 году, который представляет собой доработанный прототип Lamborghini 350 GTV, выпущенного в 1963 году. После этого можно увидеть модель, отличающуюся увеличенным объемом двигателя, а также добавленным задним сиденьем.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Это Lamborghini 400 GT (2+2), выпущенная в 1966 году.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Возле нее выставлены на обозрение зрителей несколько первых двигателей V12, уже тогда имевших алюминиевый блок, оснащенные шестью карбюраторами Weber, имеющие мощность более 300 лошадиных сил.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.
Позже, на смену модели 400 GT приходит Lamborghini Islero, выпущенная в 1968 году. Именно стала родоначальницей традиции называть все последующие модели в честь известных быков, участвовавших некогда в корриде либо их заводчиков.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

В том же году была выпущена и вместительная Lamborghini Espada, способная перевозить четверых пассажиров быстро и с высоким уровнем комфортности.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Достойной сменой Islero стала, выставленная в углу зала, красавица Lamborghini Jarama 400 GT 2+2, выпущенная в 1970 году.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Возле нее красуется модель под названием Lamborghini Miura P400 S, появившаяся в 1969 году, разработанная втайне от самого владельца компании, так как Ферручо не хотел участвовать принципиально в гонках и реальных, и гонках разработок. Данная модель, собственно говоря, и принесла итальянской компании всемирную славу. Разгонялась она всего за 5,7 секунды до 100 км/ч, а максимальная ее скорость превышала 270 км/ч. Заметьте, что это в конце далеких 60-х годов прошлого столетия!

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Даа, диски этой формы сложно отбалансировать)

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Но через несколько лет производство Miura прекратилось в силу того, что заводу необходимы были дополнительные мощности для осуществления производства, наверное, самой легендарной модели под названием Countach.

В музее Lamborghini выставлена версия Countach LP400 - ярко-зеленого цвета, выпущенная в 1974 году.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Этот популярный суперкар выпускали на протяжении практически 20 лет: его премьера состоялась уже в 1971-м, последние же машины собрались на заводе в 1990-м. Впервые на этой модели были применены «гильотинные» футуристичные двери, которые стали позднее визитной карточкой торговой марки. В первой половине 70-х у Ферручио выкупили компанию. Покупателями стали инвесторы Рене Леймер и Жорж-Анри Росетти, всего через пару лет Lamborghini была объявлена банкротом в силу того, что продажи автомобилей под этой маркой, в том числе даже спортивных, заметно снизились и причиной этому стал мировой нефтяной кризис. Именно поэтому новое руководство данной компании решилось выпускать более дешевые машины с двигателями небольшого объема.

Подтверждением такого решения становятся 2 последующие модели: в 1972 году - Lamborghini P 250 Urraco, оснащенная небольшим двигателем V8, а в 1981 году - Lamborghini Jalpa, ставшая одной из наиболее массовых и бюджетных моделей из истории Lamborghini. В первой половине 80-х компания Lamborghini была куплена братьями Мимрам из Швейцарии, далее, в 1987-м году, контроль над ней перешел к североамериканской компании Chrysler, которая смогла итальянской марке вернуть мировую славу. К концу 80-х годов пришла пора разработки уже нового суперкара, способного заменить удачного, однако уже морально устаревшего варианта - Countach. Итогом работы стало появление модели, получившей громкое название Diablo, которая была презентована в 1990 году. Этот автомобиль стал полноприводным, 5,7-литровый двигатель был способен выдавать 492 лошадиных сил. За 11 лет заводом было продано примерно 3000 различных модификаций модели Diablo. В 1998 произошла на данный момент последняя смена владельца итальянской компании – ее купила компания Audi AG, которая является частью знаменитого концерна Volkswagen.
Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Салоны множества моделей Lamborghini старых версий представляли собой довольно жалкое зрелище, однако в результате удачной совместной итальянско-немецкой работы значительно улучшилось качество как материалов, так и сборки.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

На первом этаже экспозицию завершает самая последняя модификация модели Diablo, созданная под руководством Audi в 2001 году – Lamborghini Diablo VT 6.0 SE.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Поднимаемся на следующий этаж и впадаем в ступор. Сразу возле лестницы в середине зала на Вас смотрит невероятно-футуристичный красавец Lamborghini Reventon, выпущенной в 2009 году, от которого буквально невозможно оторвать взгляда, рассматривая поразительное волшебство очертаний и линий кузова. Теперь, увидев вживую эту восхитительную модель, я могу с уверенностью в собственной правоте утверждать, что это наиболее привлекательный автомобиль в мире!

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Последняя новинка марки - Reventon , которая будет создана лишь в 20-ти экземплярах, и плюс первый, который находится в музее Lamborghini, и иммет серийный номер 00/20. Стоимость каждого такого экземпляра будет равна ни много, ни мало одному миллиону евро.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Затем перед нами предстает, казалось бы, обыкновенный Lamborghini Murcielago, выпущенный в 2001 году, однако удивление не проходит, ведь он повешен на стену!

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

А это один из сорока экземпляров модели Lamborghini Diablo GTR, выпущенной в 1999 году, который принимал участие в монокубке Diablo Supertrophy.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

После него нашим вниманием завладевает надолго Lamborghini Countach LP500 25th Anniversary, создание 1988 года. Он представляет собой эксклюзивную версиию популярного суперкара, созданную к 25-летию торговой марки. Над внешностью этого юбилейного экземпляра очень успешно поработало ателье Bertone, вследствие чего вскоре эта модель стала бестселлером. А ведь действительно – она великолепна!

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Напротив, в необычной полицейской раскраске красуется авто Lamborghini Gallardo Polizia. Сначала мы даже приняли это за шутку, однако прочитав информацию, поняли, что было создано лишь две таких модели автомобиля, которые в 2004 г. подарили местной полиции, и сегодня они успешно работают в Болонье и Риме.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Еще одним очередным откровением стал для нас тот факт, что на протяжение 4 лет (с 1989 года по 1993 год) компания Lamborghini поставляла двигатели 4 командам Формулы-1, в 1991 году был даже изготовлен полноценный гоночный болид. Однако особых успехов в этом деле достичь не удалось, на память же об этом остались два болида –Minardi F1 M 1992 года и Lola LC 89-F1 1989 года и с моторами Lamborghini, выставленные в музее.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Идем дальше и видим два весьма экстравагантных прототипа, которые так и не стали полноценной заменой для Diablo в силу неодобрения руководителями Audi AG – Lamborghini P147 Gandini, выпуск 1997 года…

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Lamborghini P147 Zagato, выпуск 1997 года

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Завершает экспозицию этого этажа концептуальный родстер Lamborghini модель Gallardo Concept S, выпуск 2005 года - автомобиль, не имеющий крыши, а также четко выраженного лобового стекла.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

И существенно помолодевшая, однако не потерявшая свой отлично узнаваемый облик модель Lamborghini Miura Concept, выпуск 2006 года. Здесь наблюдаются те же плавные обтекаемые линии кузова, которые стали непривычными для моделей марки Lamborghini последнего десятилетия, характерные воздухозаборники за боковой дверью и круглые фары, как на старой модели. Этот концепт в массовое производство не пойдет, он создан исключительно для празднования 40-летнего юбилея первой Miura. Жаль, конечно. Смею предположить, что она стала бы не менее востребованной, чем ее предшественница.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Именно так нужно прививать любовь к отличным автомобилям с самого раннего детства)

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

После этого еще раз проходим, как бы прощаясь, мимо всех моделей и направляемся прямиком к выходу, возле которого уже появился администратор, вежливо обращающийся с просьбой заплатить за вход. Возле выхода ранее белый Gallardo Spider уже успел поменяться на черный.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Возле него величественно стоял единственный в истории марки внедорожник Lamborghini LM002 1986 года, который был спроектирован специально для армии США, однако так и не прошел испытания.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Здесь же заводе есть и сервис, в который удалось заглянуть буквально одним глазком.

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.

Эти два Gallardo, по-видимому ждут очереди для прохождения планового ТО)))

Музей автомобилей Lamborghini. Дополненная версия.


Просмотров: 510
  • Нравится
Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Рекомендуем зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.




Облако тегов
James, Nina, Девочка, публику, чат форум дизайн, шокировала