Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

* 24-02-2013, 18:20 * Karina * Комментариев: Нет

Репортаж от человека, который своими глазами видел, как происходит деайсинг =)

"Зима нынче с самого начала показала свой суровый характер – сперва ударила морозами, теперь пошли завалы снега. Самое время, чтобы увидеть воочию, что скрывает в себе загадочное понятие - деайсинг. Время-то временем, но, чтобы попасть на аэродром, согласовывать эти действия пришлось очень долго и нудно. Наконец, 10-го числа нам разрешили доступ к съемке загадочной процедуры.
И вот, что мы увидели в Домодедово! Сам процесс деайсинга! Теперь мы готовы поделиться с вами этими удивительными кадрами в нашем репортаже.

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

1. Первое, что мы увидели, были снегоочистители - представители коммунального хозяйства, которые круглосуточно вычищают снег. Тяжеловесные, неповоротливые агрегаты оснащены огромными ковшами и такими же огромными щетками. Они денно и нощно выгребают, сметают, расчищают завалы снега с взлетных полос и рулежных дорожек аэродрома, которые затем обильно поливаются реагентами.

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

2. Вообще, деайсинг – понятие техническое, по-простому - это очистка самолетов от наледи, инея и налипшего спрессованного снега, и последующее покрытие специальными защитными средствами. Если перевести это понятие на совсем доступный язык, то самолет просто-напросто поливают всякой безопасной по химическому составу «гадостью».

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

3. Если такая обработка по каким-то причинам не проводится, или делается это с нарушениями технологии, то результаты могут быть самыми неутешительными, к примеру, можно вспомнить Як-40, при крушении которого погиб журналист Артем Боровик, выживших людей в той страшной катастрофе не было.
Как мешает наледь полету воздушного судна? Постараемся ответить максимально просто. Крылья и хвостовая часть самолета – это тщательно рассчитанная конструкция, имеющая идеальную форму для обеспечения полета. Не вдаваясь в технические термины, можно сказать только, что расчеты делаются, исходя из разницы давления над верхней частью судна и под ним. Но в том случае, когда образовывается наледь или налипает и спрессовывается мокрый снег, сия идеально рассчитанная форма может резко измениться. Аэродинамика ухудшается и в результате самолет начинает «сваливаться», то есть иными словами - падать.
К сожалению, это не единственная проблема результата обледенения самолета. Есть и другие неприятные вещи, которые могут произойти. К примеру, катастрофа возможна и при попадании льда в двигатели, или взять ослепленные снегом датчики - крайне неприятная вещь для летчиков, потому что датчики начинают выдавать неверную информацию. Особенно критичны эти показатели при взлете и наборе высоты. Именно на первоначальном этапе происходит большинство авиакатастроф.

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Сам процесс деайсинга проводится после посадки пассажиров на борт, закрытия трапа и выруливания самолета к взлетной полосе. Там-то, на открытой стоянке перед взлетом, и происходит процедура обработки воздушного судна.
Защитное покрытие самолета по своему действию носит кратковременный характер – всего 15 минут. Поэтому выбирается такое место для процедуры очистки, с которого самолет может быстро вырулить на взлетную полосу.
Как мы смогли сделать неутешительный вывод из своих собственных наблюдений, наши российские авиатехники ограничиваются обработкой аэродинамических частей самолета, а иностранцы обрабатывают весь самолет полностью, включая фюзеляж. Все-таки, русское «авось» имеет место быть, или еще есть хорошее выражение – «русская рулетка». Эх, где наша не пропадала…

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Надо сказать, что деайсинг впечатляет своей грандиозностью, особенно, если обрабатываются лайнеры-гиганты наподобие Боингов-777 иностранных авиалиний.
Для обработки используют две жидкости: первая под большим напором смывает с самолета наледь и снег, вторая служит защитным покрытием авиасудна. Они заметно отличаются друг от друга. Очищающая жидкость имеет бледно-розоватый оттенок, а защитная - насыщенный бирюзовый цвет, которая окрашивает белые поверхности самолетов в «огуречный» зеленый цвет S7.

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Деайсинг самолетов в аэропорту Домодедово

Еще одним открытием для нас стало то, что очищающие и защитные жидкости имеют разные категории. Кроме того, есть несколько видов запатентованных составов различных концентраций, которые применяются в зависимости от климатических условий. Еще один интересный факт, который мы не знали, заключается в том, что деайсинг проводят и в летние месяцы. Необходим он в случае, если бак самолета заправляют холодным, почти ледяным топливом, от перепада температуры также образовывается наледь. Еще нас уверили в том, что никаких вредных химических веществ в этих жидкостях нет, и если произойдет случайное попадание жидкости на человека, то ничего ужасного не будет. Хотя, быть окаченным с головы до ног мощной струей мыльного раствора не очень-то и приятно… Впрочем, это маловероятно.


Просмотров: 803
  • Нравится
Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Рекомендуем зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.




Облако тегов
James, Nina, Девочка, публику, чат форум дизайн, шокировала